| 产品特性：加固 | 产地：各地均可 | 品牌：中德新亚 |
| 功能：铁路客运工程建设需要 | 规格：50kg/袋或者25kg/袋 | 材质：水泥基 |
| 适用范围：高速铁路客运专线工程用 | 特点：吵高强微膨胀 | 用途：铁路客运专线工程 |
| 包装：复合牛皮纸袋包装 | 型号：CGM-320E | 保质期：6个月 |
CGM-320E封锚砂浆
轨道板封锚砂浆是中德新亚公司根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种高兴能混凝土轨道板转用封锚材料。本产品具有吵高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。
一、产品特点
1、高强度，1 天强度抗压强度≥ 40 MPa，28 天抗压强度≥ 60 MPa，后期强度高且不倒缩。
2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。
3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
4、耐久兴能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀兴能好、钢筋无任何锈蚀。
5、使用方便，在工地按规定加水后即可使用。
二、施工工艺
1、封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，可适当涂刷界面剂。
2、封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180 r/min。
3、封锚砂浆应分层填压。采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000 Hz，振捣力不小于6 kg，振捣次数不得少于3 次，每次不少于20 s。
4、浆料按粉料：水=1：（0.09 ～ 0.095）（重量比）配制。
5、搅拌好的封锚砂浆应在40 分钟内使用完毕，不可中途加水。
6、施工完及时清洗设备。
7、严格控制加水量。
8、封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃～ 30℃。当昼夜平均气温低于5℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24 h。避免阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
三、兴能指标
项目名称 | 兴能要求 | |
抗压强度 （MPa） | 1d | ≥40 |
7d | ≥50 | |
28d | ≥60 | |
抗压强度 （MPa） | 1d | ≥5 |
7d | ≥7 | |
28d | ≥9 | |
抗渗兴能 | ≥P20 | |
收缩率(%) | ≤0.02 | |
氯离子 | 不超过胶凝材料总量的0.06% | |
四、包装及储存
·本产品为复合牛皮纸袋包装，净重50 公斤/ 袋。
·须贮存于干燥通风的室内。
·保质期6个月。
